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【新闻】重庆黔江新城两桥投用横跨黔江城市大峡谷美式喉箍

发布时间:2020-10-19 03:13:07 阅读: 来源:非开挖施工厂家

1月22日,重庆黔江城市大峡谷正阳、舟白两岸,大雪飘洒,远山银装素裹。作为兼具功能与观赏双重价值的特殊桥梁,建成投用后的正舟扩建桥与正舟渡桥“飞架”黔江城市大峡谷,形成了冬日难得一见的“景中桥、桥如景”如画美卷。

正舟扩建桥: 1月21日正式通行 桥梁安全防护更到位

21日晚上8点30分,黔江新老城区,严寒持续走低,冬雪初下。正舟扩建桥项目现场,工人们有序地清理着施工垃圾及部分施工机具,为确保正舟扩建桥在当晚10点正式通行,扫清了最后障碍。

正舟扩建桥是正舟桥的姊妹桥,桥全长143米,主跨100米,宽12米,桥面距黔江河谷地84米,为2车道。该桥建成后,将与老桥无缝连接,进一步增强桥面通行力,确保老城、正阳、舟白三大板块区域互通更加便捷安全。

“很幸运能成为第一辆过桥的车,希望今年能交到好运。”晚上10点整,市民杨先生对笔者表达了驾车通过正舟扩建桥的喜悦。随后,一辆辆不同类型的汽车顺利通过桥面,快速安全地驶入浓浓夜色中。笔者看到,绝大多数驾乘人员都主动选择从新桥上通过,现场交通秩序良好。

“新桥与老桥最大的区别在于,安全防护更到位。”黔江城投集团相关负责人介绍,该桥梁于2016年1月8日正式通过了荷载测试。测试结果显示,该桥在最大试验荷载作用下,主拱圈、引桥板拱等各要素部位均表现出了正常工作性能,其强度、刚度、抗裂性能均符合规范要求。此外,为了确保桥梁及车辆通行安全,新桥建设施工时,拆除了老桥舟白方向右侧人行道,保留了原人行道挑梁,新增了中央分隔带防撞护栏。新桥舟白方向左侧人行道内侧则新增了防撞钢护栏及路灯。

“正舟桥及扩建桥除了道路交通承载作用外,本身也是一道风景线。”正舟桥及扩建桥紧邻黔江城市峡谷景区一期项目,所在地理位置特殊。随着黔江城市峡谷景区即将对外开放,正舟扩建桥建成后,原有老桥将有望适时进行维护保养,以便更好打造景区外围交通体系,实现该桥“功能与观赏”双重价值。

正舟渡桥:提前半月完工 新城首个全能管网通道走廊

如果说,正舟扩建桥顺利建成投用,对黔江广大市民而言,是一大喜事的话。那么,与该桥“比翼齐飞”的正舟渡桥则是黔江新城桥梁项目建设的另一大亮点。

“正舟渡桥的重要性主要在于其功能承载的独特性。”黔江城投集团相关负责人介绍,该桥梁是黔江新城跨越黔江城市峡谷,连同正阳、舟白组团两岸的首个“全能”型管线通道走廊。

该项目的建成投用,将解决需要跨越正阳、舟白两岸的污水管、供水管、天然气及其它电力通信电缆等设施设备,更好方便黔江新城市民便捷健康生活,结束该两大组团众多管线难以直接连通历史。

据悉,该桥位于黔江新城正舟桥扩建桥下游10米,全长162.5米,主拱跨长100米,宽8米。桥梁采用上承式箱肋拱,主拱上设置排架,间距7.2米,桥面系连续钢筋混凝土空心板结构。从建设工期而言,该桥比预计的工期提前半个月完成目标。

黔江城投集团相关负责人表示,在建设过程中,参建各方克服主拱圈跨径变更、施工场地狭窄等实际困难,通过倒排工期、优化施工组织、加强协调配合,有序推进了建设进度。特别是项目建设后期,科学调整施工程序,通过同步进行桥面钢筋绑扎、预应力箱梁、满堂式支架拆除等工序,加快推进了项目完工。

目前,该桥已顺利通过荷载测试,为相关单位架设管线构建了优质的“硬件”设施。

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